Bienvenido a la primera clase de los sistemas de drenaje, Abu Dhabi

HAURATON con más de 20 km en el circuito de velocidad de Fórmula 1

En el circuito Yas Marina, el corredor alemán Sebastián Fettel, coronó su aún joven carrera en la Fórmula 1 con una victoria en la final de la temporada, otro ganador alemán en el nuevo circuito fue: el sistema de drenaje de HAURATON. El innovador sistema de canales de 20 km de longitud que se extiende a lo largo de las 170 hectáreas, siendo el mayor proyecto de la historia de la empresa.

Los canales deben resistir altas velocidades

Las carreras de Fórmula 1 implican niveles increíbles de potencia. Al cubrir las 56 vueltas de una carrera, los coches de carreras de Fórmula 1 pueden alcanzar velocidades de hasta 320 km/h. No es sólo por el conductor y el coche, sino también por la calidad de la pista. Deben cumplirse las normas de seguridad más estrictas.

De la innovadora gama HAURATON para el drenaje superficial en Abu Dhabi se utilizaron dos tipos de sistemas de canales: el RECYFIX HICAP y el FASERFIX SUPER 100-300. Este último también se está utilizando como un sistema de canal de cable temporal. Las conexiones especiales en T y X hacen que la colocación de las tuberías sea fácil y flexible. Los canales RECYFIX HICAP, que ofrecen un rendimiento hidráulico superior, están provistos de tapas ranuradas de hierro dúctil, lo que les confiere una gran resistencia. Esto ha dado sus frutos para el transporte y la instalación, ya que los canales son muy resistentes a los daños. Esto también los hace especialmente adecuados para su aplicación en este lugar especial, ya que la alta velocidad de los coches genera un potente efecto de succión. Las capas de aglomerante y de recubrimiento pueden aplicarse directamente a la calzada, lo que hace que la aplicación sea especialmente viable. También es posible colocar los canales radiales.

Arquitectura compleja en canales de drenaje

Con niveles tan altos de poder hidráulico, los canales también se encargan de drenar el agua de lluvia a lo largo de la pista. Una construcción asimétrica de la caja de basura, alejada de la vía y con una superficie atractiva, le permite cumplir con los requisitos técnicos y estéticos. Se ha dado un gran valor a esta pista de lujo - no es sólo la ruta a través del puerto lo que hace que las carreras en este ambicioso Emirato sean tan buenas como las de Monte Carlo.

Primera carrera el 01 de Noviembre de 2009

La caída de la bandera a cuadros el 1 de noviembre marcará la conclusión con éxito de una fase de construcción de casi dos años. Los productos HAURATON se han instalado unos seis meses antes de esta fecha. Los canales ya han superado con éxito las primeras pruebas de resistencia. En términos de construcción, la capa superior final de la superficie de conducción no se aplicará hasta el final. Se aplicará una capa de unión sólo a las capas de base y de subsuperficie. La superficie final de la carretera es la característica más preciada de la pista de carreras, y los vehículos pesados de construcción no podrán pasar por encima de ella. Durante la fase de construcción, la capa de unión también actúa como superficie de la carretera. Los canales se instalaron en la capa de unión, donde sobresalen 4 cm por encima de la superficie - la distancia en altura de la superficie de la capa superior que se aplicará más tarde. Esto significa que están muy expuestos al impacto de los camiones durante toda la fase de construcción.